现在，英国正在进行一项新项目，运用新的、本钱更低的技能试行车辆到电网(V2G) 电动汽车作业场所充电。
V2VNY 项目正在探究运用 AC（沟通电）V2G 充电器削减碳排放和下降动力本钱的有效性，关于作业场所和家庭中的车辆到电网充电而言，这种充电器比 DC（直流电）更具本钱效益。
现在，V2VNY 实验已装置完结，第一批充电器已投入运用，该实验旨在为车队一切者、企业和电动汽车驾驶员展现一种商业上可行的节约本钱的办法，并为英国削减顶峰时段的电网负荷。
车辆到电网充电意味着电动汽车能够从电网获取电力，也能够将电力送回电网。如果在电价低的时分给电动汽车充电，然后在电价高的顶峰时段将电力送回电网，车队/修建业主能够节约电力本钱。V2VNY 项目还在实验将电动汽车的电能发送到修建物和其他车辆，作为V2X（车到万物）的一部分。
到现在为止，V2G 仅可在选用 CHAdeMO（直流或高功率）充电技能的电动汽车上完成，例如日产 LEAF就选用了这种技能。现在简直一切最新电动汽车都运用 CCS（直流）充电技能，而不是 CHAdeMO；现有的规范保证 CCS 技能到 2025 年可与 V2G 协作运用。
但是，V2VNY 实验运用的是沟通双向充电技能，而非直流充电技能，立异的充电器可与电网同步。沟通解决方案在低功率下功率更高，因而更适合在作业场所或家庭环境中运用 V2G，一起也意味着充电器本钱更低。
许多职业专家以为，V2G 是一种重要的方法，能够贮存可再生动力发生的动力，然后在顶峰时段将其回馈给电网，有助于削减英国对化石燃料的依靠，并加快完成净零排放。现在，英国路途上有超越一百万辆电动汽车，并且这个数字每月都在增加，然后供给了越来越多的移动电池存储单元。
V2VNY 实验参与者可获得免费的 V2G EV 充电器，可在项目完毕后保存；他们的车队需求装备具有 AC V2X 技能的兼容电动汽车。
V2VNY 项目由 Hangar 19 牵头，与 CrowdCharge 和 DriveElectric 协作。CrowdCharge 已在家庭中运转 V2G 超越三年，取得了明显效果。其他项目协作伙伴包含 Electric Corby、牛津郡议会、Grid Beyond 和 JLR。JLR 为实验供给了原型电动汽车。V2VNY 第二阶段项目是 V2X 立异方案的一部分，由动力安全与净零排放部 (DESNZ) 赞助，由 Innovate UK 施行。V2X 立异方案是高达 6500 万英镑的灵活性立异方案的一部分，该方案由 10 亿英镑的净零排放立异出资组合赞助。